ZV-V雷電計(jì)數(shù)器歸零儀為電力試驗(yàn)做出巨大的貢獻(xiàn)概述:
ZV-V雷電計(jì)數(shù)器歸零儀為電力試驗(yàn)做出巨大的貢獻(xiàn)技術(shù)人員根據(jù)電力用戶的需要而精心設(shè)計(jì)研制的。產(chǎn)品外型美觀,攜帶使用方便,它替代了傳統(tǒng)的笨重測(cè)試儀器和測(cè)試方法,深受廣大專業(yè)人員的歡迎。
ZV-V雷電計(jì)數(shù)器歸零儀為電力試驗(yàn)做出巨大的貢獻(xiàn)技術(shù)指標(biāo):
·幾何尺寸: φ36×375,頭部為φ50×100
·重 量: 780g
·電 源: DC 6V(一號(hào)干電池四節(jié))
·輸出電壓: 800~1600V
ZV-V雷電計(jì)數(shù)器歸零儀為電力試驗(yàn)做出巨大的貢獻(xiàn)注意事項(xiàng):每次使用前應(yīng)該確保高壓側(cè)無(wú)高壓(紅燈未亮)才可將儀器天線拉出。試驗(yàn)完畢后,先關(guān)閉電源,然后將頭部導(dǎo)電桿對(duì)尾部地線放電后,方可將儀器收起。
ZV-V雷電計(jì)數(shù)器歸零儀為電力試驗(yàn)做出巨大的貢獻(xiàn)使用指南:
電源開(kāi)關(guān)設(shè)在器身與頭部之間,任意方向旋轉(zhuǎn)90度,聽(tīng)到“喀嚓”聲后即表示電源接通,反之為電源關(guān)閉。使用前先在尾部插入接地線并與地接好,根據(jù)計(jì)數(shù)器高度在未接通電源前將頭部伸縮導(dǎo)電桿拉出到合適長(zhǎng)度。接通電源后綠燈亮,待紅燈亮(約3~8秒)即可通過(guò)頭部伸縮導(dǎo)電桿對(duì)避雷器計(jì)數(shù)器進(jìn)行測(cè)試。該儀器無(wú)須關(guān)閉電源可反復(fù)進(jìn)行測(cè)試(每次充電時(shí)導(dǎo)電桿應(yīng)離開(kāi)試品)。該儀器采用一號(hào)電池四節(jié)供電,可供大于2000次的放電測(cè)試。若電池電量不足時(shí)會(huì)延長(zhǎng)充電時(shí)間,應(yīng)及時(shí)更換。建議:長(zhǎng)時(shí)間不用應(yīng)把干電池從儀器中取出!
警告:在指示燈亮起時(shí),人體任何部位切勿碰觸放電桿,免受電擊。
北京市電動(dòng)自行車(chē)數(shù)量增長(zhǎng)迅猛,但相應(yīng)的管理制度滯后,與此相關(guān)的交通秩序和交通**問(wèn)題日益突出。據(jù)統(tǒng)計(jì),北京市超標(biāo)電動(dòng)自行車(chē)已達(dá)300多萬(wàn)輛,占到電動(dòng)自行車(chē)總數(shù)的80%?,F(xiàn)有法律法規(guī)有關(guān)非機(jī)動(dòng)車(chē)違法行為的規(guī)定不完善,管理依據(jù)不足;因此,北京通過(guò)地方立法建立健全對(duì)非機(jī)動(dòng)車(chē)的管理制度,保障道路交通**有序。
《北京市非機(jī)動(dòng)車(chē)管理?xiàng)l例》中規(guī)定,購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)自行車(chē)的市民應(yīng)當(dāng)自購(gòu)車(chē)之日起15日內(nèi)到交管部門(mén)申請(qǐng)登記,取得行駛證和號(hào)牌后方可上路行駛。而所購(gòu)車(chē)輛當(dāng)為符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),在北京市產(chǎn)品目錄內(nèi)的品牌車(chē)輛。對(duì)于已經(jīng)購(gòu)買(mǎi)了電動(dòng)車(chē),但因?yàn)椴环舷嚓P(guān)規(guī)定無(wú)法登記的,將發(fā)放臨時(shí)標(biāo)識(shí),并設(shè)置三年過(guò)渡期,過(guò)渡期滿后不得上路行駛。
對(duì)于未經(jīng)登記便上路行駛的電動(dòng)自行車(chē),將對(duì)駕駛?cè)颂?span lang="EN-US">20
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